DIAGNOSE:

Proefrit met klant op de weg, duidelijk voelbaar gebrek aan vermogen en souplesse, onzuivere loop motor stationair en onder belasting. Zenuwachtig weggedrag, constant bijsturen en moeilijk schakelen. Diagnosemeting op onze vermogenbank, max. vermogen 28Pk. Opgeven fabriekswaarden 74Pk. Controle ontsteking, carburatie, afstelling kleppen en compressie. Bobine verkeerd gepoold (negatief gepoolde wagen), contactpunten versleten en verkeerd afgesteld, foutieve voorontsteking, en slechte condensor. Lekkage carburatoren, versleten naalden en sproeiers, verkeerde schuif gemonteerd in middelste carburator, foutief en ongelijk afgestelde vlotterniveau’s. ongelijke klepspeling, ingelopen nokkenas en (ovaal) afgesleten rollers tuimelaars door gebrek aan smering. Foutief afgesteld koppelingspedaal op bediening as. Linker stuurkogel spoorstang raakt binnenkant band.

MAATREGEL/HERSTELLING:

Demontage stroomverdeler, controle vervroegingsmechanisme, vervangen condensator, contactpunten, bobine en hoogspanningsbedrading met bougiekoppen. Revisie SU carburatoren (in eigen huis) inclusief ultrasoon reiniging. Vervangen naalden, sproeiers, vlotternaalden en afstellen niveau's. controle assen en kleppen op spelingen. Nieuwe laser-cut pakkingen en aanvoerleidingen. Afstelling en synchronisatie triple SU. Vervangen nokkenas, tuimelaars en lager bus eerste lagering nokkenas, afstellen kleppen. Montage externe oliefilter en aanvoer olie cilinderkop herstellen (foutief gemonteerde cilinderkoppakking). Vervangen alle vloeistoffen door aangepaste Q-lab Classic-line oliën en vloeistoffen. Vermogen meting aflevering: 76PK/164Nm, proefrijden. Vervolgafspraak voor vervangen lager radiatorschroef, afstellen koppelingspedaal en controle offset velgen.

FOTO'S